mitsubishi.megaherz.cz

Kuno, nevíš náhodou, čím se ošetřuje vnitřní povrch plechových nádrží od doby zavedení katalyzátorů? Předtím to byla vrstvička olova.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

ahoj,lituji ale to fakt nevim.

V každém případě díky!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

nejaky uspech , uz ti to jezdi?

Tak já dneska přehodil benzinovej filtr (lituji že nemám malé japonské ručičky, neboť to docela pěkně odnesla kůže na kloubech) , a trochu ostudně se přiznám, že ten co jsem vyndaval měl na sobě rok výroby 1996 Takže samozřejmě, že je to znát, řekl bych že ve vyšších otáčkách je to živější.. ze spodních otáček se to někdy sbírá lépe ale jindy přetrvává cukací problém.. Takže jak postupovat dále? Říkáte, že aditivum na pročištění vstřiků ne.. napadlo mě, že bych ho tam dal a po projetí jedné dvou nádrží dal opět nový filtr (kvůli bordelu co sem do nej poslal z nadrze) a mohlo by to být lepší ne?


Zkusil bych to čištění ultrazvukem, pokud to najdu někde v okolí Chtěl bych každopádně nejdříve ošetřit palivovou soustavu a pak se vrhnout na vzduch pokud problém přetrvává...

EDIT: Tak jsem četl něco na 3sx forech o čištění vstřiků a že ty aditiva jsou akorát ztráta peněz a že uzltrazvuk jasně vyhrává.. tak se podívám kde mi to udělaj, nicméně původní otázka platí..

_________________
Dodge Stealth RT rv. 91 3.0 DOHC

ano, cistenie ultrazvukom je istotka - typci na 3si.org to dokladali aj naslednym meranim prietoku...
preto som aj ja kupoval sice pouzite vstrekovace, ale po cisteni.

Ja tiež cukám.
Otázka - nemôže byť problém v tom, že sa zadrháva podtlakový regulátor tlaku paliva?

Při vadném regulatoru bych to vidě spíš na výkonové díry při akceleraci. Ale mohu se samozřejmě plést.

No mne to robí len pri akcelerácii - keď stupím na plyn, ako sa patrí. Keď pridávam pomaly, tak netrhá.