mitsubishi.megaherz.cz

Presne to som mu chcel napisat, ale po tom debakli naposledy ked som sa pomylil a pri svojej nespolahlivej dementnej pameti som sa radsej zdrzal

Takto si akurat pametam 5w-40 = ideal pre moje auto po komplexnej uvahe

chces snad rict , ze nekdo odspuntoval klikovku a cistil mazaci kanalky ? to same plati i o bloku ?

No menila se jedna pridrena sala na klikovce.... takhle do mrte to bylo rozebrane:
Predpokladam ,ze mi to vsude vycistil nez to smontoval zpatky...

No prave chceme dat "ridsi" olej , prepokladame ze se ho tak bude vice hrnout nahoru a bude to lepe tlakovat....
Ale rikal ,ze se mu to nelibi ,ze tam budemem mit nejakeho "broucka".... snad nebudu muset schanet olejovou pumpu.... jsou cenove docela mastne

.....prepokladame ze se ho tak bude vice hrnout nahoru a bude to lepe tlakovat....
a také bude ten tlak více klesat únikem díky větším provozním vůlím.

Jestli chceš větší tlak,zkus ho zvýšit úpravou přetlakového ventilu,pokud je to možné.

Nevim jestli myslis ,ze ten olej unika nebo ze tlak unika... ale oleje jsem tam mel dost.Takze na suchu jsem nebyl....

Ahoj,

myslel to tak, že řidší olej má sice větší čerpatelnost ale zase se snáze dostane otvory a vůlemi v uložení 'skrz motor' tedy tvoří jakoby menší protitlak, hustší olej se stejnou dírkou protlačuje více ztuha - chápeš? U starších motorů jde většinou o to, že opotřebením jsou větší vůle a zároveň již není olejové čerpadlo schopné dodat dostečné množství oleje (je také opotřebované) tedy oba tyto jevy jdou spolu a výsledkem je nižší tlak oleje a špatné mazání motoru...

....a to je prave dovod, preco sa do dnesnych `multigrade` olejov pridavaju aditiva, ktore sposobuju `zhustnutie` pri pracovnej teplote oproti neosetrenemu motorovemu oleju.
(resp. zrednutie pri nizkej teplote, ale tomu vecsina intuitivne chape)

Tak mame odpoved i dalsi otazky na muj nizky tlak oleje.... mechanikovi se ten tlak nelibil.... neco tam slysel tak sundal olejovou vanu... a co v ni.... hadejte...spony...a to kurwa dost..... skoro vsechny saly nejak chycene viz obr te nejvice.Spony z nich lezly tak bokem... tedka vymeni vsechny saly, profoukne ty mazaci kanalky apod.Btw asi ten regulacni ventil..takovy ten pistek, nesel moc dobre vyndat ,ale pak se mu to predemnou podarilo...byl nejak zasekly trosku (nasli jsme na jeho vnejsku dalsi nejakou sponu).....

Na otazku jestli se to znovu stane nebo proc se to stalo krci rameny....

Do hlavy se mi vraci jedna prihoda z podzimu ,kdyz auto bylo odstavene a neslo startovat.... zapomel jsem spravne dovrit kufr a po par dnech jsem si vsiml odpojenych dvou konektoru.... jestli nahodou mi nejaky zmrd nedal neco do oleje taky....

Rad bych slysel vas nazor.... spatny olej, sabotaz nebo neco jineho?

Ahoj,

nečistota v oleji to nebude, to jsou drážky vydřený od mazacího otvoru, tohle je přehřátý v ploše - špatně to maže....

jj musely byt hodne rozpalene.... na te casti ted ji neumim pojmenovat... na te "kravine" v ktere je ta sala ulozena na obrazku tak pod ni je takovy cerny otisk zpusobeny teplem...ale to pry je ok, taky honovani na ni je v poradku....

nevim jakym stylem to bylo opravovano , ale pokud davas nove ulozeni a nevis v jakem stadiu je klikovka , tak se to musi nejdrive promerit na klice , a podle toho davat nove salky ...

No ted se to bude opravovat stylem ,ze se daji jenom nove saly.... s klikovkou nic....

Tak saly vymene ,ale tlak oleje nemame dobry.... za studena je to ok ,ale po zahrati klesa jen na dve rysku od spodu......

Co myslite ,ze je spatne? Olejova pumpa???

co je to- dobry za studena ? 2 carky na volnobeh nebo pri jakych otackach ?