mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim,
zaujimal by ma nazor ludi s relevantnou praxou, preco mohla uz po druhy krat odist vidlicka radiaca 3-ti stupen (uplne zodratie)???
Podotykam ze v prevodovke nie je nijako nastavitelne radenie stupnov (ako vraj v niektorych napr. nemeckych, kde sa da nastavovat vecsi doraz na niektory stupen).

Ja viem, ze to `druhy krat` je zas po 12 rokoch, ale blbnut to zacalo uz pred 6-timi a s autom sa naozaj malo jazdi...

no, atributy nesplňuji, ale přece jenom lanovody řazení nějaké nastavení umožňují - vyžadují... Může to být i tím 'short shiftem' kde se doporučuje přemístit čepy na převodovce...

Dakujem za nazor, ale posuvanie 3-ky by predsa posuvalo aj dalsie 2 stupne, ktore su absolutne v poriadku...

Mna uz napadla aj taka absurdita, ze mozno casto nechavam ruku na packe, ked je v neutrali a podvedome tlacim nebadane dopredu (neviem ci je mozne, ze sa take nieco po X rokoch prejavi vydratim vidlicky)

p.s.
inak ta uprava z obrazku je uz dost radikalna (vyrazne skratenie drahy). Mne primarne slo o kratku packu radenia (aby som mohol mat stale opretu ruku o panel pritom) a az sekundarne o nejake skratenie drah (len ako vysledok skratenia `pakoveho efektu`).
V podstate by OEM nastavenia radenia nemali byt nijako ovplyvnene...

Ako nejedna sa o nejaku kriticku vec, pretoze som si zvykol 3ku skoro nepouzivat posledny rok - no jednoducho som to chcel dat do poriadku. Keby to vydrzalo dalsich 12 rokov tak to je este velmi daleko

je to optrebenie zubovych spojok na sukoli 3 stupna

Praveze 3ti stupen je inak uplne v poriadku (podrobna inspekcia kvoli urceniu dovodu problemov s tretim stupnom).
Akurat nova vydlicka zo strany 3ky `vydrana az po kost` (po mozno 50t km od vymeny).

to som zvedavy ako si meral sikmost tych zubovych spojok ,uz som robil spustu roznych prevodoviek a vetsinou som na problem prisiel ,ale cez i net viac pomoct nedokazem

Nuz rozoberal to clovek, ktory videl zvnutra uz tolko (nielen) mitsu prevodoviek asi jak ja computerov
Dnes som tu prevodovku videl aj osobne predtym, nez sa skladala - to ze tam ja nic nevidim nic neznamena, ale ked on nic ine okrem totalne vydranej vydlicky ani pri podrobnej prehliadke prave konkretne 3 stupna nezbadal?

Ale zaujimalo by ma, keby si mi popisal princip/postupnost, ako opotrebenie zubovych spojok sposobi totalne vydratie vydlicky len z jednej strany?

Nemusi souviset pouze s GT:
Mate kontakt na dilnu, ktera repasuje prevodovky? Myslim tim rozebrani - analyza - navrh ceny za repasi - repas - spokojenost. Jde mi o vase vlastni zkusenosti a doporuceni, nikoli o preposlani kontaktu z googlu.
Dik, edym.

mozes ma kontaktovat ohladom prevodovky najlepsie cez telefon ktory najdes na mojom profile

No dikes, prevodovka je uz spravena (a otestovana 4000km) a pri mojom `masivnom` najazde dufam ze mam na X rokov pokoj...

Jedine ma zaujimalo blizsie objasnenie toho co si napisal, keby si popisal princip/postupnost, ako opotrebenie zubovych spojok sposobi totalne vydratie vydlicky len z jednej strany?

Potom by som to mohol vytlacit a dat precitat svojmu servisakovi - pretoze ja toho o prevodovkach skutocne moc neviem a stravil som hodiny cumenim na videa na youtube, aby som mal konecne aspon sajnu `co sa to tam vnutri deje`.

Kluci, kdybyste měli nějaký automat na prodej, asi bych se hlásil. Mám atmosféru v automatu a kdyz to řadí 3 a 4, tak po par sekundach to spadne jakoby do neutrálu a po zpomalení auta na rychlost chůze tam spadne jednička a zase to jede. Tipuji lamely nebo nejaké těsnění, co přepouští olej do labyryntu nebo nevím. Ale ta převodovka má najeto přes 200 000 km a repasi by si zasloužila...

Mozno by stalo za namahu skor vyhodit ten automat uplne a spravit konverziu na manual... diely z nejakej totalky by sa snad nasli nie?
Nielen sa zbavis problemoveho kramu, ale aj usetris palivo a ziskas lepsie jazdne vlastnosti.

automat mitsu v 3kgt? BLEEEEE
stary automat mitsu? OMG

o konverzi na manual jsem uz premyslel. Uz jste to nekdo delali?

na gt ne ale na jiných autech cca aninevimkolikrát.