mitsubishi.megaherz.cz

Myslíte že by bylo možné vyvést výfuky pod prahem ?

Ahoj,

mno je zajímavé, jak se postupně všichni zabýváme podobnými náměty Také jsem to uvažoval, reálné to je u prahů je místa habaděj a u non turba se dá mufler schovat do prostoru pro kardan, který tam není Trubky do stran lze vyvést před zadními koly... Ale co pak s tou pr..lí je i tak designové trochu slabší a bez laufů? Difuzory co jsem viděl byly hnus. A tak než vymyslím co s tím zadkem, tak to to nechám jak to je...

no já zadní nárazník budu předělávat koupím difuzor a půjde do lakovny kde mi sklolaminátem zadělaj otvory pro výfuky ... to mám vyřešený ... jen nevím jestli tam poskládám někam trubky ... já mám právě non turbo verzi ... ale nejsem si tím jistej no :/

no tak koukni sem
http://www.3si.org/forum/f36/side-exhaust-1gen-452644/

hmmm, akoze nerozumiem takemuto napadu sa priznam.
Tie vyfuky su jedna z mala podarenych veci co ma za tych 15 rokov ani nenapadlo radikalnejsie menit dokonca ani v najdivokejsich dobach (z ktorych mam doteraz este kopec dielov pod stolom)

Podotykam ze auto `utrpelo` plasticke operacie asi na kazdom dm3 (nic mi nebolo dost dobre) - len ten vyfuk schytal iba upravenie origo koncoviek, obligatnu downpipe, test pipe a luxusny nastavitelny ventil bypassu tlmica

Ahoj,

mě se třeba líbí něco takového:

vzhledem k tomu, že mám předek ´99 by to myslím bylo docela dobrý

no tak ovšem toto je opravdu kráása

mno ale difuzor stojí 4200 USD

a ještě jedno mizerné video
https://www.youtube.com/watch?v=5BG9xbVWK2w

bocny vyfuk --->
to sa vam skutocne paci? dokonca bez akychkolvek uprav? Vsimli ste si ze auta co maju bocne vyfuky od vyroby maju obvykle aj uplne inak dizajnovane boky a prahy a v hentakom prevedeni (si neviem pomoct), ale mi to video pripomina ked si sused pred 20 rokmi prirobil na stary oltcit akoze `sportovy vyfuk` a doteraz sa musim smiat, ked si na ten `do oci bijuco nepatricne prilepeny zjav` spomeniem

zadne difuzery --->
mozno je to len otazka nazoru (pretoze hentaky styl difuzorov je dost oblubeny u nizkych supersportov), no opticky tak silno farebne a liniovo oddeleny spodok zvysuje zadok, ktory IMHO uz beztak na GT vyzera nejak prilis hore (plati mnohonasobne pre neznizene auta) a osobne sa snazim prave o opak, t.j. suvisle predlzenie originalneho naraznika smerom dole (pokial to len ide bez vyraznejsich obtiazi pri pouzivani - aj ked sa priznam ze v lete som ho odtrhol).
Podarilo sa mi ziskat cca 4-5cm na pruzinach a dalsich 4-5cm na uprave naraznika
(a vdaka bohu za 1G naraznik, pretoze 2G je nadizajnovany stylom, ktory nie je mozny plynulo predlzovat dole )

a este za 4000 dolarov je to jednoznacny nezmysel

Ahoj,

no otázka byla zda to jde - odpověděl jsem, že ano a uvedl příklady... Jeden čas jsem to zvažoval v provedení:
nějak takto, ale pak jsem nevěděl co s tím zadkem. Nakonec se spíš přikláním k tomu omlazení ala Ferrari jako má to modré GT, je to pouze idea ale vcelku zdařilá. Zadek u GT není žádná krása právě pro strašně velkou nerozbitou plochu, které působí hrozmě masivně, ten bazmek mezi výfuky u 2gn jsem opravdu nepochopil Myslím si, že zadek 2gn Stealth je zdařilejší...

Ahoj

Presne aj moj nazor - zadny naraznik 2g stealthu (minimalne jeho spodna cast) je urcite najvydarenejsi z celej skupiny

Ono to GT zas nie je az taky `dizajnovy zazrak`, napr. bocne diery za dverami u 1G 5 malickych este ako tak uslo, u 2G dve hnusne obrovske dieriska este aj na prvy pohlad z dialky falosne a `zapchate` je udes... paradoxne zas stealth s uzkou strbinou to asi vyhral!
Osobne som to riesil 4 strednymi NEZASLEPENYMI otvormi vlastneho dizajnu...