Rogerr_von_Zlín píše:
Možných příčin (a jejich kombinací) je víc. Pár tipů na ty relativně jednodušší možnosti -
vadný senzor teploty chladící kapaliny -> nema tak podstatny vplyv, ked uz tak sposobi skor problemy za studena
nízké palubní napětí -> nezmysel, to by mal problemy za studena a nie ked je baterka pekne `rozbehnuta` a ma kludne aj 13,5V
vadné servo obtoku vzduchu volnoběhu (IAC/ISC)-> moze skusit manualne pridat `srobikom` (potom vratit naspet inak bude mat velmi vysoky volnobeh)
protékající vstřikovač(e), regulátor tlaku paliva ... -> v podstate cokolvek z palivovej sustavy a suvisiacej elektroniky.... zacal by som datalogom a pripadne precistenim vsetkych relevantnych konektorov (plus kontrola ECU)
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Členové
