mitsubishi.megaherz.cz

Hmm, taky nemám zrovna vrak ale pokud někdo s GT 'jezdí' tak je spotřeba 7.8l nedosažitelná, pokud někdo takhle honí spotřebu může si koupit 1.2 Fabii v dieslu na 135 gumách

no mozna dotycny myslel spotrebu , kdyz se necha tahnout na lane a ma nastartovany motor aby jela klimatizace...

Vidis - prave pre hentake `dospele reakcie`, ktore su skor `primitivne reakcie` sa do diskuzii nerad zapajam...

Ze nerad pcham prachy statu za benzin? (lebo vecsina ide statu, ktory ich pouziva na nemile veci)
Ze je napr. taka 1500km cesta schodnejsia kludnym stylom?

Preco by som si mal vyberat medzi `skareda fabia, s ktorou je hroza predbiehat, v zatackach nesedi, bez automatickej klimy, bez vybavy atd` oproti GTcku, ktore je pekne, pohodlne, a jazdit s nim po horskych serpentinach je zazitok?

Frustracie z vysokej spotreby si mozte ventilovat aj inak, pre mna je prijatelna spotreba dovodom - preco mozem bez rozmyslania povedat, ze nemam jedinu pricinu menit auto za ine, aj ked ho uz mam skoro 11 rokov

p.s.
A viem ze `nechapem humoru`, takemuto urcite nie -> alebo si mam aj ja robit `srandu` a napriklad tvrdit ze mam spotrebu 5.5 v meste? (a potom pripadne dodat ze ked sa spustim dole kopcom hahaha)
treba si vybrat, ci chcete seriozne informacie alebo vtipkovat...

sorry spc, ale prostě zázraky se nedějí i kdy by jsi měl auto naprosto v zázračném stavu a měl si pouze nepřeplňovanou verzi a jel jsi veeeelmi úsporně, tak 7.5l je zcela nereálná spotřeba, nevím jakou metodiku měření používáš ale prostě tomu něvěřím! GT jsem měl 4 a všechy jsem postupně vymazlil, s takovou zázračnou spotřebou to auto prostě nejezdí.... Nemusíš se urážet, vzájemné popichování k životu patří ale tahle 'latina' se spotřebou je tak k pivu

aha, takze mas dojem ze zartujem resp. niekde je chyba...

kalibracia bola overena dostatocne cestou do grecka toto leto:
- 3x nadrz doplna, po prve vypnutie pumpy (znacna eliminacia pripadnej odchylky), takze udaj o mnozstve nacerpaneho by mal byt dost presny a velky
- vzdialenost +- sedela s vypocitanou z GPS
- jednoducha matematika overenia ukazovatela podla blockov z pump a tachometra

jedina moznost je, zeby `dobri ujovia` v srbsku ci macedonsku mali zle nastavene pumpy a predavali v skutocnosti viac
(aj to by som si asi vsimol, kedze pri tolkom tankovani som uz vedel priblizne odhadnut, kolko tam pri tankovani este vleze - aj kvoli vymene penazi na hranici)

Dobře, nebudu Tě dál prudit ale dle mojich zkušeností, jsem jezdil úsporně tak za 10l (výlety s mojí dnes už manželkou a pod.) to bylo jak říkáš klidná jízda kochání krajinou, povídání a pod. GT-čko je težké, 4x4 taky něco vezme, široké gumy (245/285)... Nemám pocit, že bych s tím mohl něco nadělat, metodiku používám přibližně stejnou, ale na km koukám na počítadlo v autě ne na GPS. Má zkušenost z GPS a to mám docela dobrýho Garmina je, že ukazuje ujetou vzdálenost i vzdálenost do cíle dost divně, nevím proč moc jsem se tím nezajímal ale je to tak. Dojezdový čas docela sedí (taky ho průběžně koriguje) ale třeba při výchozím výpočtu to ukáže 368km a já vím že do Frankfurtu je to ode mě 485km jel jsem to mnohokrát. Pak se to během cesty nějak upraví ale je to dost nepřesné... Ale netrvrdím, že v tom je chyba, prostě moje zkušenost je výrazně jiná a i odpovědi ostatních se spíše blíží té vyšší hranici

Spotreba u GT je v mem pripade spise informativni.
Penize cilene nerozhazuju, benzinem neplytvam, ale je to prece jen hobby auto, kde kazde svezeni je duvod k radosti.
Verim, ze se s rozvahou da zajet s VR4 podobne jako s atmosferou.

SPC: Ze tvedavosti (o nic vic nejde) mas VR4 nebo NA?

Nejen u GT - tedy že se Vám, "gétéčkářům", do toho vůbec pletu: prostě se mi líbí, jak to enemdym napsal. Moje rozpětí průměrné spotřeby (nikoli u GT, jež nevlastním), které se mi kdy podařilo dosáhnout, totiž leží v intervalu 6,8 - 19,6 l/100 km. Tedy bych mohl říct, že mi to bere v průměru min. 6,8, max. 19,6, a nelhal bych. Ale vypovídací schopnost o reálné spotřebě v běžném provozu při dodržování a současně i využívání rychl. limitů to nemá vůbec žádnou!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Mam atmosferu DOHC manual v plnej vybave s 245 gumami zo strednymi upravami-> takze hmotnostne niekde `medzi`
Najpodstatnejsi pre spotrebu je asi velmi dlhy 5 stupen, ktory aj vela vyuzivam (aj pri jazde v meste)
Palivovy system je komplet turbovy, ale pochybujem ze to ma nejaky pozitivny vplyv...

Mna sameho udivovalo, ze podla specifikacii ma vyrazne tazsie TT v podstate rovnaku spotrebu ako zakladna verzia- takze si tiez myslim ze s TT sa da ist usporne, aj ked s otaznikmi:
-kompresny pomer 8:1 je menej ucinny ako 10:1
-pri nizkych otackach dolezitych pre uspornu jazdu turbo este netlaci, takze je otazne ci ma pozitivny vplyv
-permanentny nahon 4x4 si vezme svoje, to je proste fyzika

merac prejdenej vzdialenosti mam digitalny vlastnej vyroby, konstruoval som ho vypoctami, kontroloval podla inych aut, a +- sedi aj s tym GPS
POZOR! - gps myslim vzdialenost vypocitanu podla mapy a nie vzdusnou ciarou -> to je asi dovodom tej odchylky do frankfurtu

dolezita je technika jazdy, to ma naucil ten ukazovatel spotreby...

napr. zaujimave zistenia:
-na udrziavanie rychlosti to vezme ovela menej na najvyssom stupni, hoc aj 1000rpm, ako to drzat na nizkom vo vyssich otackach -> vysledok jazdy je rovnaky (zachovana rychlost), pri potrebe akceleracie samozrejme podradit a nedusit to

-pouzivanie brzdenia motorom je otazne, vo vela pripadoch vobec nevypne vstrekovanie a spotreba je vyssia ako pri vyradeni stupna -> pouzivam len pri strmom zjazde a aj to volim vhodny stupen, ktory ma nespomaluje a zaroven su otacky dost vysoke aby nezaplo vstrekovanie

-radsej pouzijem vyradenie do neutralu, GT je dost tazke -> ma velku zotrvacnost, dobre sedi a teda v zakrutach netreba skoro vobec brzdit

-nad 2500rpm iba pri predbiehani, ale vtedy pekne nadoraz po 7200 s plynom na podlahe

je to aj celkom zabavne, takto riadit auto - mam z toho zladenia dost radost, urcita forma vodickych schopnosti

je to otázka přístupu, když potřebuji jet ekonomicky z bodu A do bodu B vezmu si jiné auto než GT, to mám pro radost jak říká enemdym - hobby car. Stejně se v něm víc vrtám jak jezdím když už jedu s GT tak spotřebu moc nehlídám, neomezuji se a jizdu si užívám, je to sporťák a tak jej na 1500 nežužlám i když se tak dá jet, prostě vyženu pavouky a je to Ale myslím si, že i kdybych se snažil, tak se moc pod těch 10 nedostanu, nepamatuji se, že bych na nádrž najel k 600km a to jsem měl i předohrab s atmosférou Většinou tak 450 - 500km ale spíš těch 450, prostě mi to žere

Ahoj
a na co jezdite ? Nevadi kdyz tam leju 98 oktanu ? Ted jsem dokonce narazil u OMV na 100 oktanu , tak jsem to tam nalil , zda se ze to jede lip

Ahoj, jezdím na 95, dražší palivo je asi škoda peněz, ono rozdíl mezi 210 nebo 215kW už tak moc nepoznáš...

3000LS: Natural 95

Asi 3měsíce tankuji 100 oktanů u shelu a jede to lépe (řekl bych znatelně,ale stále se s autem zžívám,tak to není objektivní).Cesta z Ol do Prahy po noční dálnici- 8,5 l na 100km,částečně v dešti,a snažil jsem se držet do 130km/hod.Jen asi na 5-6km jsme se škádlili s jaguárem kolem 220-240 tachometrových.V Ol plná a v Pha zase dotankováno do plné a výpočet.100 okt prý na dálnici šetří,ve městě zvyšuje,každopádně líp táhne a snad se i čístí atd. dle reklam..