mitsubishi.megaherz.cz

Chlapy,jeden kamos ma doma plno veci na gtcko....veci sou s GT vr4 rv96,no a abych to nemusel cely opisovat tak vam se zkopiruju,co mi psal


mám 4 písty,blok (je potřeba na dvou válcích výbrus),hlavy,vačky,vanu,pochroumanou kliku (možná by šla přebrousit), řemenice,dvě turba,6q převodovku(má trochu pocuchanej synchron na 3jce,trochu to hučí,ale není žádnej problém),přední a zadní rozvodovky,nějaký vahadla,setrvák,vstřiky,nějaký lehký el. ....prostě celej motor ,ale rozebranej
alternátor,klima kompresor...
pak este takovej ten vrsek-to sani s vahou vzduchu,no a ma toho vic,ale ted si nemuze na vsechno vzpomenout,tak se kdyztak zeptejte a ja se ho zeptam,bo ho sem navedu

Jo a setrvak uz asi nema,pac ten chci od nej ja,ale to este nevim jestli bude pasovat

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

nojo, scháním víčko na chladič. Vlastně možná celej chladič, ale na Galanta 2.0 1995

A myslis ze by pasoval chladis s gtcka na galanta???
jinak chladic tam asi prej ma a nejaky vicka tam sou taky

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

no to asi néééé
ten chladič musí narozdíl ode mě něco chladit, bude docela určitě větší

ale do tý mý kastle dávali tuším i třílitr. Může ho ten kamarád orientačně změřit?

jojo ja mu to napisu,ted sel merit pro me setrvak ..reknu mu to

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

a kde to vlastně je? V tom Nymburku?

Já jsem z Klecan, to je těsně nad Prahou

tak jsem vyzvídal na našem mitsibishi guru (http://www.galantweb.com) a prý jsou ty chaldiče stejně velký, ale mají jínak vyvedený hadice.

ještě jsem ten svůj přeměřil a mám (teda +-) 68x41x5,5cm a hadice jsou pokud stojím před autem - spodní úplně nalevo a vrchní v 1/3 od leva

zeptej se no-nameho co chce za vsechno

pokud ma i jine veci docela by me zajimala prevodka rizeni....mam v ni uz vuli...nebo jestli Placenta nevi nejake reseni mimo vymeny? Kdyz mam motor vyplej a kroutim volantem, tak je to OK ale jak nastartuji a servo se natlakuje tak kdyz tocim volantem ze strany na stranu, tak je slyset a citit takove tukani. a je to cejtit i na vetsich nerovnostech ze to rizeni neni uplne tuhe...

mam tu mechanika
mas zkontrolovat tesnost, pak vymenit olej (DEXRON) a poradne to ovzdusnit, zvuky vydava prevodka kdyz je tam malo oleje, je zazvdusneni, NEMUSI BYT OPOTREBOVANA, jinak ti nepomuzu, ve statech stoji prevodka okolo 700 USD tak tady to bude hotovo, taky zkus zjistit jestli to neni stejny z sigmou, mohlo by to byt stejny na 80 procen t

a dej si pozor co koupis je rozdil mezi AWD a FWD
aspon tedy financni...

No olej uz jsem menil nalil jsem tam Texamatic 7045 E ktery splnuje normu Dexron II. Beze zmeny. Tesnost nevim jak zkontrolovat pokud jde o tesnost jako zda nekde nesakne tak to je vporadku, protoze z pod autem nikdy nebyla ani kapka. Jedine s cim si nejsem jisty je odvzdusneni v servisnim manualu psali ze po vymene mam pri nastartovanem motoru tocit nekolikrtat volantem do obouch plnych rejdu nez se to samo neodvzdusni coz si myslim, ze jsem taky udelal spravne...jinak auto ma najeto 115t. mil myslis, ze to je dost na to aby ta prevodka byla takto opotrebovana?