pokrok jde dopředu:
http://tuning.autodoplnky.cz/led-zarovk ... -s44832902
nebo venku:
http://www.superbrightleds.com/cat/led- ... 0--222377/

Otázka ale je,jak je to podle vyhlášky,stačí aby blinkry blikaly žlutě(oranžově) nebo musí být i kryt světla oranžový?

Stačí přijet na STK v době kdy tam je hodně aut a je to v pohodě. Většinou to rychle odbudou a takové detaily zkoumat nebudou. Mám s tím své zkušenosti, také mám pár vylepšení na autě, které by asi úplně .... jak to říct

Takto by mala podla mna STK vyzerat, a nie ten fasisticky udes ktoreho sme hlavne v europe svedkami

Pokud se Ti nelíbí STK na Slovensku, tak Ti popíšu, jak vypadá STK v duchu toho, "ako by mala vyzerat", např. ve Švýcarsku:
- na STK přijedeš se záznamem o měření emisí v autorizovaném servisu ne starším týdne;
- začíná se vždy důkladnou (to potrhuji) kontrolou souladu všech čísel a papírů, včetně historie úhrady daní vážících se k danému vozu;
- pokud máš na autě neoriginální disky, musíš doložit, že byly homologovány pro daný vůz;
- v případě pneu se kontroluje úplně všechno, včetně případných poškození na vnitřní straně a rychl. kategorie;
- následuje důkladná kontrola interiéru, zejména upevnění a stav sedaček, bezp. pásů a airbagů;
- teprve potom se někdo zabývá světly (vč. toho, zda žárovky v hl. světlometech nesou příslušnou homologaci), brzdami, zavěšením, sbíhavostí, stavem výfukového traktu atd. (tj. tím, co v ČR tvoří těžiště kontroly);
- prvořadá pozornost se věnuje případným průsakům provozních kapalin (nemáš šanci projít ani s mastným flekem na olejové vaně);
- a teď pozor - STK končí jízdní zkouškou na uzavřené dráze, kde se zkoumá chování řízení, motoru, spojky, převodovky, brzd, včetně ruční (rozjezd proti prudkému kopci) a ostatního příslušenství (např. stěračů) při jízdě!