mitsubishi.megaherz.cz

Ahoy panove.

V sobotu jsem jel do jiznich cech. vse v pohode. po zastaveni se u zamku Kratochvile jsme chteli jet na Hlubokou. A po strceni klicku do zamku uz nezhasla kontrolka Check Engine. Auto se nicmene chova normalne, nic zvlastniho nepozoruju. Doma jsem odpojil baterku (-) a nechal to stat a proslapl brzdu, aby se vybila chyba v jednotce. Po natoceni motoru se to opet chova normalne, kontrolka zhasne. Kdyz to chcipnu a natocim znovu, opet to nezhasne a sviti to furt. Jsem z toho blazen. Poradte pls. Do ofiko servisu na diagnostiku s tim jit nechci, je to drahy. Nemuzete mi nekdo pomoci? jsem z Revnic, dojedu i do Praglu a okoli. Bubly.

Ahoj. Check engine se rozsviti v momente (a chyba zustane ulozena v ECU), kdyz nastane nejaka zavada. Kdyz odpojis baterku, smazes ulozeny chybovy kod a check engine se po nastartovani chova normalne do okamziku, kdy se chyba opet projevi, napr. v mem pripade jsem mel vadne detonacni cidlo (po nastartovani a jizde ECU poznala vadne cidlo, rozsvitil se check engine, po vypnuti motoru a opetovnem nastartovani check engine problikl pri startu tak jak normalne a dale uz nesvitil - rozsvitil se opet jak ECU potrebovala informaci z detonacniho cidla a tuto informaci nedostala, protoze cidlo nefungovalo spravne. Nicmene, pokud neodpojis baterii, chybovy kod je stale ulozeny v ECU a motor bezi v nouzovem rezimu - neni s tim nutne spojeno stale sviteni check engine).

Abys zjistil, proc se ti check rozsvitil, nepotrebujes hned jet do servisu, ale muzes si chybovy kod zjistit sam doma pomoci voltmetru. Navodu tu na foru je dost, ale i tak ti poslu odkazy jak na to, at to nemusis hledat
http://stealth316.com/2-diagconn.htm
http://stealth316.com/2-diagcodes91-93.htm

Je tam i tabulka chybovych kodu, abys mohl identifikovat pricinu problemu.

Kdybys potreboval vice info, tak se ozvi.

dekuju moc, zkusim to podle tech navodu udelat. nezda se mi, ze by auto jelo nejak jinak, nez obvykle. da se rict, ze to nema zadny vliv na jizdni vlastnosti.

Bubly , podle udaju, co mas pod nickem, mas rocnik 1997 - je tak? Pak nebudes mit OBD I, ale novejsi OBD II konektor. To znamena problem , nevzil sem se dostatecne do tve situace a novejsiho rocniku vyroby, u techto rocniku se uz nejspis nedokaze vycist chybovy kod pouze voltmetrem jak v mem pripade (starsi rocnik, tj. obecne 1991-1993).

Nejspis budes opravdu potrebovat specialni program na cteni chybovych kodu (diagnostiku) a nejsem si take jist, jestli chybove kody smazes z ECU pouhym odpojenim baterie

Chlapi, mate nekdo zkusenost s diagnostikou pro pripad OBD II

mělo by pro vyblikání chyby stačit propojit pin 1 a 4 v konektoru pro diagnostiku a chybu ti vybliká kontrolka check engine.

_________________
Legnum VR-4 TypeS

Co znamena ten ochrany mode motoru po rozsviceni check engine? Mam motor nejaky nizsi vykon nebo tak neco? Taky se mi to totiz nedavndo rozsvitilo za jizdy a pak prestalo.Od predchoziho majitele jsem se dozvedel ,ze to nic neni.Ze je to jenom vadne cidlo/odpor na jednom ze vstrikovacu a ,ze to nemusim resit.Schvalne jsem ted radeji odpojil a zapojil baterku

Za nouzovy rezim spis povazuju to, ze cidlo / dil nefunguje spravne a tim dostava ECU nespravne / zadne informace a "nejak" se s tim musi vyporadat. O tomto stavu te varuje rozsvicenim check engine (setkal sem se ale i s pripadem, ze nekdo zamerne vytahl zarovku pro check engine, aby to neodradilo budouciho kupce nebo nelogicky, aby ho to nerusilo a nedelalo mu to starosti... nechapu ).

Moje rada je, pokud sviti check engine, pokusit se vyzjistit pricinu co nejdrive (diagnostika doma; pokud se ta nezadari, tak zkusit pozadat nekoho tady z fora, aby ti s tim pomohl - a nejen ze sekce 3000GT). Zalezi na domluve (nechci dohazovat, to si kazdy musi zaridit sam, ale me osobne v minulosti pomohl Drak po domluve a osobnim setkani). Ja mam zkusenosti pouze s OBDI (1991-93)

tak to je v pytli, pac mi to neslo udelat.... presne jak rikas, muj rocnik je na tom jinak, nez starsi gtcka. Asi to poslu na tu diagnostiku, rozciluje me to, jak to tam sviti. Zatim auto jezdi normalne, ale kdovi jak dlouho, nechci mu ublizovat Kdyby jste nekdo byl pobliz a chtel se se mnou setkat, budu rad.

Pokud už svítí kontrolka "Check engine", jde o závažnou chybu v systému přípravy směsi, která ohrožuje kat. Proto by se věc měla řešit okamžitě. Některé vozy jsou dokonce vybaveny omezením dojezdu poté, co se tato kontrolka rozsvítí.

P.S.: ŘJ jednotka motoru se může dlouhodobě pohybovat v nouzovém režimu, aniž by rozsvítila kontrolku. Proto si uživatel nemusí všimnout žádné změny v chování motoru po jejím rozsvícení.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Dekuju za vase nazory, dam vedet, az se to vyresi.... mam ted pocit, ze auto se nejak hur vytaci do otacek, ze driv podrazuje (automat), ze ma kapku jiny zvuk, ale mozna si to jen namlouvam a snazim se videt chybu tam, kde neni.... uvidime. Kdyby byly vstriky v haji nebo jen cidlo, jak by se to chovalo? A jak financne narocna je oprava?

Mozna jsem to az prilis zjednodusil: presneji jde o to, ze motor "nevyrabi" vyfukove plyny takovych parametru, ktere jsou zapotrebi pro spravnou funkci katalyzatoru. A k tomu staci, aby treba spatne palila jedna svicka...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zkus mrknout na řj na kondíky,máš-li je tam..Bylo mi řečeno,že když vytíkaj a leptají desku,tak se může zbláznit cokoliv..Jinak diag. ti může udělat mechoš v HK..

Hradec je trosku z ruky, ale pokud se nedoberu pozitivniho vysledku tu v okoli, zkusim i tuto moznost.... Dik.

602 426823- mechos v Praze,co mi pomoh resit RJ a hlavne taky vlastni stealtha:)

Dik ))