mitsubishi.megaherz.cz

Testoval už někdo z Vás tento designový skvost? Napište své dojmy. Zatím se to tu nikde neprobíralo a Carisma mi už notně zastárla. Já začnu:
Byl jsem ho před týdnem projet, bohužel jen v ropě 2.0TDI. 1.8 jsem slyšel jen nastartovanou na prodejně.
Moc se mi líbí žraločí design z předního pohledu, z boku moc vysoké, zadek na fotkách skvělý, ale v reálu až překvapivě moc vysoký, strašně krátké víko kufru, v kufru málo místa na délku a šířku, zato docela dost na výšku, dno kufru vypadá katastroficky lacině: " hadr na sololitu", zlatá Carisma. Interiér silně připomíná Outlandra, ale není úplně shodný, na použitých materiálech se trochu šetřilo. Připadal jsem si uvnitř dost utopený, spodní linie oken je mnohem výš než u Carismy. Ovládání přesné a ergonomické, naprosto bez výhrad, palubní PC asi nemá okamžitou spotřebu, nechápu proč tam cpou dojezd ale nedají okamžitou.
Jízní dojmy: docela tvrdý podvozek, ale pevný a asi i dost stabilní, žádné klepání a vrzání čehokoliv, na dnešní dobu dost vysoká hlučnost jak od kol, tak aerodynamická, ten chrochták pod kapotou naopak byl docela schopně odhlučněn, zátak kolem 2000ot./min tlačí oči do hlavy, ale o co rychleji příjde, o to rychleji skončí, šestka je požitelná až tak od 120... S 1.8 Mivec si ho teoreticky dokážu představit jako potenciálního nástupce za mojí stařičkou Carismu 1.8GDI sedan. Ale bohužel praktičnost nového Lanceru je ještě nižžší, než mojí staré dobré Carismy, tak docela váhám. Z konkurence cenou a výbavou je mu nejblíž Honda Civic. Porovnávám jen 1.8 verze, u Civica 1.8 Sport x 1.8 Lancer Invite nabízejí za takřka stejnou cenu podobnou výbavu, s tím, že Civic je o dost praktičtější volba (pětidvéřák, větší kufr, odklápěcí sedačky, 6.ti kvalt, výrazně nižší spotřeba, lepší zrychlení, lepší palubní PC, navíc senzor stěračů, mlhovky, vyhřívaní sedaček, ale chybí bloototh a nemá víceprvek v zadu). Napodzim má být představena hatchback verze, ale z dosavadních publikovaných předsériových fotografii nejsem moc nadšený, vypadá to spíš jak karikatura sedanu a kufr to má malý (oproti Carismě sedan i hb a Hondě 8g. 5d).
Takže asi takové jsou mé první dojmy. Pište.

Petous uvedl naprosto přesný popis: Navrch huj, vespod fuj!

Sice jsem si ho prolezl pouze na prodejně (měl jsem možnost si ho nastartovat, ale ne projet), ale i tak jsem byl totálně zklamán. Kam se poděl prostor, praktičnost a zejména pohodlí mého kdysi prvního vlastního nového Lancera z r. 1992? Ne že bych byl nějak cimprlich na "plasty", ale všeho moc škodí (kde je nějaké vkusné čalounění dveří?), o ergonomii posazu za volantem (přímo nesnáším ovládání výšky sedadla řidiče ve stylu "houpačka") a logice některých ovladačů (např. jsem vůbec nepochopil, jak zacházet s ovládáním ventilace/klimy, abych nemusel mít neustále puštěný kompresor klimy) ani nemluvě. A to už raději vůbec nezmiňuji nepříjemný zvukový projev motoru 1,8 MIVEC.

A další nepříjemné překvapení čekalo v rámci srovnání vystavených auťáků na autosalonu v Ženevě: Lancer měl podle mého názoru bezkonkurenčně nejhorší čalounění kufru, a to tam byl vystaven kousek se sedačkami v kůži? Ten hadr na papundeklu že má být dno zavazadlového prostoru? On sice trend obecně směřuje u auťáků japonských značek od deseti k pěti, ale nikdy bych nevěřil, že Mitsubishi může klesnout takhle hluboko.

Jako příznivce značky mne to sice mrzí, nicméně s Mitsubishi zřejmě napříště už skončím...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

auto jsem videl jenom v TV, tam se mi moc líbilo, to co píšete je pro mě teda překvápko, ale je možné, že to levné čalounění atd. , je kvuli ceně, jinak by to už třeba bylo pro lidi moc drahé a ohlídli by se po jiné značce. v autosalonu /TV Prima/tvrdili, že tento lancer s 2,0tdi od VW, má být o 100 tisíc levnější, než oktavka s tím samým motorem, tak nevím.

_________________

Já si spíš myslím, že příznivci MMC se ohlédnou po jiné značce - právě kvůli té "láci"...

Jinak ten motor není úplně stejný: na rozdíl od obdobné výkonové verze u "koncernu" má tento už piezovstřikovače, díky čemuž má poněkud kultivovanější projev.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zda sa,ze v dnesnej dobe uz nie je dolezita kvalita.MMC ide len asi o vysoku predajnost.Proste uputat potencionalneho kupujeceho dizajnom,dieselom za relativne nizku cenu a marketingovimi sloganmi tipu:DRAVY A AGRESIVNY VZHLAD,DIESEL 140k atd.Fuj,hamba!

jo politice MMC ted nák nerozumím, ale ono to není jediné , indie koupila land rover a jaguar, malaisie lotus, usa je celkem taky v krizi a co si odkoupí čína?no ale třeba ty auta budou fakt jednou o dost levnější nebo pár značek prostě zanikne.

_________________

Mam rad japonske auta,prave preto sa mi to vobec nepaci!Vznikaju rozne fuzie aby automobilky prezili,aby sa to lepsie predavalo,aby sa znizili naklady na vyrobu atd.Co ktomu dodat,ked Toyota Aygo je Citroen C1 a Peugeot 1007,ked Mitsubishi Outlander je Citroen C-Cross ci co!Nabuduce asi aj ja odstupim od MMC a kupim si tuctove koncernove auto!Bohu zial.

Trojčata z Kolína naštěstí sdílejí dobrý toyoťácký motor a s Outlanderem se to má právě naopak: Citroen C-Crosser a Peugeot 4007 jsou pouze jeho odvozeninami. Ovšem jediný použitelný motor pochází právě z dílny koncernu PSA, bohužel. Nebo snad bohudík? Svět se holt zbláznil!

P.S. Jak z hloubi duše nesnáším cokoli zavánějícího VW, musím uznat, že na ženevském autosalonu mne snad nejvíce překvapil (v pozitivním slova smyslu) nový Superb a Passat CC...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zas tolik jsem ho snad nezkritizoval. Ten interiér je velice přesně slícovaný a materiály vypadají určitě lepší než v mnoha evropských autech, ale mohlo by to být ještě lepší. Ten interiér by mne od koupě neodradil, s kufrem bych si nějek poradil, hlučné odvalování kol by možná řešila jiné pneu, nejvíc mne odradil aerodynamický hluk, ten těžko vyřeším, spíš se to hodí k autu třídy fábiie, u auta za půl mega musí být všechno v cajku, alespoň podle mojí naivní představy. I když po koupi Carismy hučela okna od cca 190 výše a nakonec stačilo přesně seřídit zámky, aby se dveře dovřely o cca 1mm víc a bylo po hluku. Novináři si totiž na hluk v recenzích vůbec nestěžovali. Uvidím, až projedu Civica, takhle nemám s čím srovnávat. Být příznivcem TDI tak to moc neřeším, Octavia má navíc spíš jen ten nekonečnej kufr, jinak ve srovnatelné výbavě je ten rozdíl mnohem vyšší než 100kKč. Prodejce vypadal, že by cenu "zoptimalizoval" i o 50000. Z dalších konkurentů pro mně Toyota Auris nebo třeba Mazda 3 nemá použitelný benzíňák, 1.6 je na takhle těžká auta směšná, 2.l u Mazdy nic moc nejede ale docela má rád benzín, takového ochmelku nechci. Takže pro mne je to opravdu jen Lancer kontra Civic.

add trojčata z Kolína: strýc tam dělá. V podstatě je to jen a pouze Toyota, která se prodává podle dohody i pod dalšíma značkama, ale konstrukce i vedení firmy je Made in Japan, stroje jsou většinou také z Toyoty, dokonce i řídící systémy na lince jsou z větší části Toyota, zbytek Siemens Simatic a dohromady to z počátku dělalo dost velké starosti.

Slícování plastů mne příliš nezajímá (event. vrzání nedokážu posoudit, nejel jsem s tím), jaké jsou na omak už vůbec ne, ale nesmějí se lesknout, příliš přitahovat zrak (a když už, tak musejí "slušně vypadat") a hlavně jich nesmí být moc. Co si mám ale myslet o interiéru v kůži, který mi trochu připomíná blahé paměti Formana Laurin/Klement mého kamaráda, přičemž v něm ale byly tou kůží (navíc na první pohled i omak kvalitnější) čalouněné i dveře, byť s trapným mechanickým stahováním okének ještě kličkou...?!

Dále by mne zajímalo, z čeho usuzuješ, že 1,8 MIVEC bude úspornější než 2,0 MPI v nové Mazdě 6? Vždyť se jukni na údaje! Já vím, papír snese všechno, ale přesto...

Zmiňuji to proto, že rovněž řeším náhradu svého vozu (byť to naštěstí není akutní), ale zatím spíše ke své velké nelibosti vyřazuji jednotlivé kandidáty, přičemž právě Mazda 6 s 2,0 MPI se v mém užším výběru stále ještě drží.

Nechci Ti brát iluze, ale na základě servisování tří Hond Civic (původem z Japonska, USA a UK), jednoho Rovera 416 a jedné Toyoty Cariny E (oba vozy vyrobeny rovněž v UK) vím jedno jistě: Jakékoli auto původem z UK z hlediska dlouhodobosti výdrže určitě ne!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

No to UK mě netěší, ale co se dá dělat. Hondy si tak jako tak drží velmi slušně renomé i cenu, podívej se na ojetiny. Civic z 1998, který byl o třetinu levnější než Carima je dnes v bazaru o třetinu dražší atd. Mazda 6 se mi líbí a moc, ale nechci bourat garáž, mám ji přesně 4.60m dlouhou, takže M6 je pasé, škoda. A v Mazdě 3 ten dvoulitr fakt nijak nikdo nikdy nechválil, ale nejel jsem s ním, tak to nemá cenu dál pitvat. Když tak sleduju M3 na silnicích, tak jsem snad dvoulitra nikdy neviděl, většinou 1.6 nebo nafťák. Je to asi celkem obyčejnej motor bez nějakých extra vylepšení jako je Mivec, i-VTEC, VVTi atd. Nejnižší reálnou i papírovou spotřebu má určitě Honda, koukni na dlouhodobé zkušenosti uživatelů na http://8g.hondaclub.cz/. Ale Civic není pro Mazdu 6 konkurent a Accord mi nějak nesedne designem, cenou i velikostí.

Test noveho lancera:http://automix.centrum.sk/testy/clanek.phtml?id=10935

Já vím, že jakoby srovnávám nesrovnatelné (auta různých tříd), ale snažím se vycházet z reálných potřeb "zbytku rodiny" v době, kdy s prarodiči už nejezdíme a děti (přinejmenším "některé") už s námi jezdit nechtějí a reálně asi skutečně nebudou. A z tohoto hlediska bychom vystačili s mnou již shora zmíněným 5dv. Lancerem z r. 1992 (když bych si chtěl udělat radost, pořídil bych si ho s motorem 1,8 MPI/143 PS) a úplně největší potěšení by mi udělal Galant "žralok" kombi v automatu (ale původem z té předchozí generace, tj. nikoli INVECS II), přičemž motor 2,0 MPI by byl zcela dostačující, posledního faceliftu (s "black panel") někdy z přelomu tisíciletí.

Co si mám ale pořídit dnes? Vždyť na trhu není nic dle mého gusta! Přitom o cenu mi příliš nejde. A největší obavy mám z toho, že i posledního kandidáta, onu novou Mazdu 6, vyřadím, jakmile se s ní svezu. Ostatně stejně to dopadlo po svezení s její první generací...


P.S.: Ano, srovnávat Carismu z NL s Civicem z UK je možná na místě, oba jsou to totiž "evropské vozy". Jenže já jsem zvyklý na jiný, originál japonský standard kvality, spolehlivosti a výdrže.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Na webu http://magazin.auto.cz/testy/mitsubishi-lancer-2-0-di-d-s-geny-eva.html vyšel test úplně stejně, jak připadal mně po prvních pár minutách, stojí za přečtení.