mitsubishi.megaherz.cz

Nevím tady jsem projel celé forum ale žádný tip na můj motor jsem nenašel. Případně i značku svíček. Snad pan Mitsi poradí

DÍKY

Nalej tam jakykoli olej normy ACEA A3 v 10W-40 a men ho nejpozdeji po 10 tis.km, vcetne filtru. Vyborny je Total 7000, ale kdyz pouzijes Cinol, urcite motoru neublizis. Naopak svicky vyhradne Denso nebo NGK, nejlepe Denso Iridium Power, ktere jsou spickou v oboru. Pokud se nekomu bude zdat, ze jsem doporuceni oleje tzv. podstrelil a naopak svice prestrelil, pak mohu ujistit, ze vim, proc jsem doporucil to, co jsem doporucil, a to i vzhledem k vysokemu km probehu daneho vozu.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Sviečky do Japoncov jedine NGK (BKR6E-11) alebo Denso (K20PR-U11, IK20, VK20).

Olej napr. Valvoline Durablend 10W-40.

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

DÍKY PÁNOVÉ. TEN TOTAL 7000 SE MI ZAMLOUVÁ

MITSI:Po přečtení fóra na téma jaký olej do Carismy s motorem GDi,jsem se dočetl že doporučuješ 2 oleje.

Buď TOTAL 7000 10W 40,nebo Valvoline 10W 40.

Tak by mě zajímalo,který bys vybral,ten Total nebo Valvoline radši?Cenově jsou zhruba stejné,takže v tom problém není.Chci tam dát jen to nejvhodnější.

Díky za radu

Ano, něco jsem jsem sice na základě vlastních zkušeností doporučil, ale rozhodně netvrdím, že pouze toto a nic jiného není "vhodnější". Výhodou Totalu 7000 je, že při velmi příznivé ceně se jedná o jeden z "nejsyntetičtějších" (tj. PAO) olejů na trhu. Ale když si vybereš z kategorie ACEA A3/B3 nebo, ještě lépe, A3/B4 v klasifikaci API SJ (nikoli už SM), viskozitě SAE 10W-40 a BEZ označení "lehkoběžný", určitě neuděláš chybu. Jenom prosím, ne Castrol Magnatec!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak jsem koupil ten Valvoline Durablend jak tu někde doporučovals,tak snad bude v pohodě.

Dík za odpověď.

Ano, OK!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak moje práce se zastavila a je to nedokončeno.Olej vypuštěný(vyteklo pouze tak 2 litry což nechápu ),starý filtr odšroubovaný,ale bohužel mi prodali špatný filtr.
Sice je to určitě na carismu,ale měl celkový větší průměr,a nevlzezl se tam,vadila olejová vana.Asi sedí na jiné carismy

Takže je to teď dva dny bez oleje ten motor,snad to ničemu nevadí.a hned zítra jdu vyměnit filtr,doufám že budou mít s měnším průměrem.

Píšu to sem proto,kdyby to někdo měnil,ať si první zjistí jaký tam má filtr,ať pak zbytečně nemusí utíkat do obchodu jako já.

Já to bohužel měnil v sobotu odpoledne a už nebylo nikde otevřené

Tak na to bacha, do GDI patří správně jiné filtry, než do MPI, a pro 2,4 GDI to platí dvojnásob. Máš jenom štěstí, že se tam nevešel, mohlo to skončit hůř...

Kontroloval jsi hladinu oleje před jeho vypuštěním? Zřejmě ne, jinak bys nebyl tak překvapen, že tam zbyly pouze dva litry... Ony totiž GDI motory olej docela papají, a pokud předchozí majitel kašlal na pravidelnou kontrolu hladiny a doplňování, máš téměř určitě zaděláno na problémy.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Olej jsem kontroloval,a před vypuštěním tam bylo fous pod spodní riskou,takže už jakoby málo.

Filr mi dnes vyměnili,dali mi od firmy Niparts,prý ten originál co se tam dával při výrobě.Je na něm psané made in japan,ale jestli je pravda co říkají,netuším.

Ten co jsem vymontoval jako starý,ten byl od Bosche.

Můžu se zeptat,jelikož jsem laik,jaký by to mělo dopad kdyby tam nebyl správný filtr?Jako laik jsem si myslel,že když se tam vejde,a sedí závit,že to je jedno jaký tam je.Myslel jsem že všechny olejové filtry pracují stejně.Takže rád se nechám poučit ať příště vím.

A doufám že ten od niparts je správný ?Je užší a delší o kapku než ten co mi dali na první pokus.

Nipparts je OK, nicméně se v žádném případě nejedná o "originál" montovaný při výrobě! MMC má svoje vlastní filtry, za plnohodnotné náhrady prvomontáže se pak považují ještě příslušné modely od Bosche (ale výhradně v případě made in Japan) a Purflux (made in France).

Hlavní rozdíl mezi filtry pak není ani tak v rozměrech a závitu (to pozná každý), ale především - samozřejmě kromě filtrační schopnosti a odporu, který filtrační část klade průtoku oleje - v nastavení ventilů uvnitř: jsou tam dva - jeden zpětný, druhý obtokový. Pokud něco z těchto "vnitřních věcí", které na první pohled nevidíš, tzv. nesedí, může to mít závažné následky v podobě nedostatečného mazání motoru (nesedí "odpor" filtru), absence filtrace (olej jde obtokem namísto přes filtrační část) či opožděného náběhu mazání po nastartování studeného motoru (zpětný ventil umožňuje stečení většiny oleje do olej. vany). Proto se na filtru nemá šetřit!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak to jsem rád že ten Niparts je ok.Paní mi právě tvrdila,že to jsou originály(né že bych ji věřil,ale nic o tom nevím,tak jsem nic neříkal).A aspoň je to made in Japan,tak aspoň něco.

A ještě jedna věc.Trošku mě znervóznila tahle tvá věta....pokud předchozí majitel kašlal na pravidelnou kontrolu hladiny a doplňování, máš téměř určitě zaděláno na problémy....

Šlo by to trošku rozšířit o jaké problémy by se jednalo???kdybych náhodou něco pozoroval ať vím o čem je řeč.

Jinak auto jsem byl projet,a zdá se že jezdí,tak snad bude vše v pořádku.

Kdyby měl někdo tip,kam se starým olejem,uvítám radu.Měnil jsem si olej poprvé a tak jsem to nemusel řešit.Je mi jasný že do popelnice to dát nemůžu,ale víc nevím.

Mitsi:díky moc za tvůj čas a za odpovědi.

Ad nedostatek oleje (v motoru): Raději to nechtěj vědět! Pokud to jezdí OK a nic "závadného" nepozoruješ, tak se tím nezabývej dříve, než to nastane.

Ad přebytek vyjetého oleje: Existují sběrné dvory. Já to ovšem řeším tak, že vyjetý olej vozím do svého dvorního pneuservisu, kde sami mění oleje, tudíž tam občas zajíždí sběrná služba. Sice jim to není moc po chuti (když jim do 200l sudu přileju svých 20l z kanystru), ale protože patřím mezi dobré zákazníky...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Že by mě teda tvá odpověď o případném nedostatku oleje v motoru uklidnila,to teda říct nemůžu

Ale nezbývá mi nic jiného než ti věřit a řídit se tím.

Ovšem co s tím olejem,to teda nevím .Asi budu muset skočit někam do servisu jestli mi to někde nevezmou.Ale pochybuju teda že budou ochotní