mitsubishi.megaherz.cz

během jízdy začalo najednou svítit kontrolka diagnostiky,když sem auto chcípnul a zkoušel ho znovu natočit tak chytlo vždy jen tak na 5vteřin rozsvítila se kontrolka diag.a motor zhasnul,takhle jsem to opakoval třeba půl hodiny a nic,po půl hodině najednou šla zase nastartovat a celej den sem jezdil bez problémů,druhej den to zase nešlo natočit nebo během jízdy se občas rozsvítila kontrolka diag.ale během jízdy to nikdy nechcíplo,kontrolka pak po čase zhasla,třeba po 30sekundách,elektrikář si myslel že to je alarmem,ten odpojil a nic,pak zkoušel vyřadit imobilizer,proměřoval různý věci a konektory co by to mohli dělat a nic,diagnostika nic neukázala,nevím jak došek k řídící jednotce,ted už auto nejde natočit vůbec,asi den předtím než se to poprvý stalo tak sem utěsnoval rezonující kabely od handsfree který vedou od držáku mobilu vnitřkem palubky nad kastlikem k pravýmu sloupku,zatahal sem za ně(motor běžel)a auto si zničeho nic přidalo otáčky,takhle se to stalo 2krát a když sem to zkoušel znova tak už ne,může to mít nějakou spojitost???nemoh sem tam nějak tu jednotku vyskratovat???mám strach abych tam nedal novou a ona neodešla znova,už sem z toho auta na prášky,předem díky všem peta7

Vyzkratování bych se nebál, ale podle všeho je někde v tom svazku nad kaslíkem špatný kontakt, resp. změna polohy svazku způsobila problémy v nějakém štekru.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

tam právě vede jen kabel od antény handsfree a kabel k mikrofonu,žádný jiný sem tam neviděl,jedině jestli nejsou někde dál kam není vidět,nevím,už sem z toho hotovej:( peta7

Nevím přesně, kde má Carisma 1,6 umístěnu ŘJ motoru, ale standardním řešením u Mitsubishi je vpravo vedle kaslíku - na vnitřní straně kořene sloupku A, tj. v "inkriminované" oblasti.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

přesně tam je jak říkáš,fakt sem bezradnej,doufám že až tam dám novou tak neodejde taky,jo a kolik můžou chtít v mitsubishi za přizpůsobení tý nový???

Kdyz ja si opravdu myslim (a jsem o tom temer presvedcen), ze v samotne RJ problem neni.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

tak co stím???diagnostika nic,tak musí bejt problém jedině v nějakým kabele ne?jo a chtěl sem se zeptat jak si psal k tomu bouchání,ty šrouby na horním mcpersonu,má na to vliv voda?protože za sucha to vůbec nedělá...sem z toho auta hotovej,od začátku samý problémy,asi jí vyšlu do světa...

Diagnostika je v naprosté většině případů k h...u, ale vadnou ŘJ odhalí zcela určitě! A důvodů, proč nejde motor nastartovat, může být 1000+1. V případě Mitsubishi bych chybu v ŘJ hledal až jako úplně poslední v řadě.

K těm šroubům: za sucha je to "kouslé", vlhkost působí jako přirozený "uvolňovač"...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

no tak sem zvědavej jak to dopadne,každopádně dám vědět až bude v cajku,diky moc a měj se...

měl jsem úplně stejný problém co popisuješ a byl to snímač otáček vačkového hřídele. nový 3.500,- vrakáč 1000,-

jo a kdyby to byl ten snímač, tak při nastartování to jde na 3 váce, tak to moc často nedělej, jak se rozsvítí a chcípne, tak ji nech tak 2 hoďky. blbej snímač vlastně řekne ŘJ špatnou informaci a ona nedá proud cívkou do jednoho válce! máš -li auto s rozdělovačem, tak je tam nějaký odpor a kondík, mohou být špatné

a do třetice: ten tvůj elektrikář musí mít diagnostiku na mitsu, jinak mu to ukáže prt.vymaž si chyby tím, že odpojiíš při zahřátém motoru baterii(oba póly) tak na 10 minut, pak ji připoj a prvních 200km jezdi piánko nebo se to naučí mít vyšší spotřebu, budou ti při volnoběhu kolísat otáčky, ale to je tou odpojenou baterkou, načítaj se jízdní data. tuhle akci míním až odhališ chybu, aby v paměti ta stará nezůstala. Nicméně závěrem: je-li to ten snímač, protože teď jsem si všim že máš rok 99, tak tam bude těžko rozdělovač, tak mitsu diagnostika ukáže chybu 1.válce a víš další prt, než přes kabely, svíčky a cívky dojdeš k tomu mrňavému drahému hajzlovi jako já.

Konečně nějaká konkrétní zkušenost. A rozhodně pravděpodobnější a také lacinější, než ŘJ motoru!

P.S.: Ten snímač bude určitě "made in Europe"...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

já:a co ty si stím měl?nějak to moc nechápu,ale na diagnostice jsem byl přímo v mitsubishi a ukázalo to jednu špatnou zapalovací cívku,to ale řikali že to bude stará závada v paměti,tak jí smazali a druhej den jsem tam jel znova těsně potom co mě to nešlo asi půl hodiny nastartovat a diagnostika bez závad,tak už nevím,jednotku jsem nechal zkontrolovat u chlápka co je opravuje tak se uvidí,ještě se chci zeptat,když koupím starší na vrakáči bude mě tam hned chodit nebo se sní musí něco dělat???předem díky za názory všem...