mitsubishi.megaherz.cz

Čus,mám micinku 1.8 GDI r.v. 97 a kolísají mi otáčky při volnoběhu-velký problém???Jo, a čet sem o tom ťukání, tak mi to dělá taky, řek bych, že vodní pumpa-možná ložisko(u mě to v motoru není)je to možný???Zatim čus

Na vodní pumpě nemá co "ťukat". Ťuká pouze EGR ventil (což není za chodu motoru slyšet) a právě ona zdvihátka. Kolísání volnoběhu motoru je primárně způsobeno přechody mezi režimem spalování chudé a "normální" směsi (v tom momentě se předstih zážehu změní z cca 27 na 5 st. před HÚ), což je OK, druhotně špinavou škrticí klapkou (ŘJ musí kompenzovat vliv nečistot), což není OK.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Taky mi kolísali otáčky při volnoběhu, včera jsme s kamarádem automechanikem vyčistili škrtící klapku a problém je odstraněn. Volnoběh si drží svých cca 800ot/min. Na zadní straně byla spousta sazí (výfukový systém je propojený se sacím a částečně se znovu spaluje již spálený). Bez demontáže bych se do toho snad ani nepouštěl, to svinstvo co by nateklo do válců, no raději nedomýšlet.

...úplně stejný svinstvo, co to normálně pálí. Hned v předchozí větě přece píšeš, že přisává zplodiny z výfuku zpět do sání, tak proč by měla extra dávka sazí najednou vadit.

Přesně tak! Navíc použití speciálního spreje na klapky by mělo garantovat hladkou "spalitelnost" onoho svinstva naředěného organickým rozpouštědlem, tj. oním sprejem. Od toho je přece ten spej "speciální", nebo ne?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...