Tak v servisu mi zjistili únik na sedlech ventilů (jestli to říkám správně) ...

Ahoj,

jak můžou vědět, že jsou to pouze ventily to optavdu netuším a nechám to bez komentáře Ale pokud to udělají poctivě tak je 10 litrů skoro málo, je to dešně pracné, jen odstrojit vršek motoru aby jsi sundal hlavy je dost pracné a pak pořídit dvoje nová těsnění pod hlavu, nové šrouby na hlavu (staré nemůžeš použít budou vytahané) těsnění na dříky + vodítka... Pokud jsou to profíci zkontrolují pružiny a možná je budeš muset vyměnit, zkontrolují vlastní ventily a také možná některý budeš měnit, pak kontrola vahadýlek i tam může být překvápko a měl bys minimálně zkontrolovat a vyčistit hydraulická zdvihátka ventilů. Pak to celé složí zpět - pozor na rozvoďák - po montáži radějí 10x ručně protočit a ještě jednou zkontrolovat body na klice a rozvodových kolech. Pak ohřát motor, znova odstrojit vršek motoru - za tepla! a pak opět přeměřit kompresy a možná to bude zase špatně a přejdou na pístní kroužky... Měření komprese většina servisů dělá blbě, motor musí být teplý a pak se zahájí měření - k baterii miusí být připojem pomocný zdroj aby se udržely předepsané otáčky - u GT je pakárna, že při teplém motoru vyndat zadní svíčky je o ruce a proto to šiděj a dělají test za studena a to není objektivní. Osobně bych při objektivně špatné kompresy udělal i kroužky na pístech, neboť rozpoznat že to uchází na sedlech nebo kroužcích nebo přes těsnění pod hlavou do vody se dá při malých unicích jen velmi těžko....

jak můžou vědět, že jsou to pouze ventily to optavdu netuším a nechám to bez komentáře Ale pokud to udělají poctivě tak je 10 litrů skoro málo, je to dešně pracné, jen odstrojit vršek motoru aby jsi sundal hlavy je dost pracné a pak pořídit dvoje nová těsnění pod hlavu, nové šrouby na hlavu (staré nemůžeš použít budou vytahané) těsnění na dříky + vodítka...

Ahoj,

u GT je jedno nepříjemné specifikum, že k některým částem je tak mizerný a pracný přístup, že se vyplatí dělat preventivní opatření na co největší eliminaci opakovaných prací, práce je o proti materiálu drahá a ono 3 hodiny rozebírat třeba pro nevyměněné těsnění se rozhodně nevyplatí

Ahoj,

nejsem takový fanatik škoda, že jsem to vyhodil, nafotil bych demontované šrouby z hlavy s dříky skoro o 1mm delšími Prostě ožvýkané hlavy a natažené šrouby tam již nevracím, nejsem sice žádný 'šampón abych měl všechno pintlich ale těch pár korun mě za to nestojí.... A nejsem sám, koukněte do přílohy na step 8....

Tak v servisu mi zjistili únik na sedlech ventilů (jestli to říkám správně), chtějí mi to opravit za cca 10.000. Řekl jsem jim, že se zeptám ještě tady, jestli by mi s tím někdo neuměl pomoci. To abyste pak neřekli, že jsem blbec, že jsem se nezeptal. Dejte mi prosím vás vědět do pondělí ráno. Jinak na tom v servise začnou dělat.