Chtěl jsem si jenom ověřit, zda jsi na standardní projevy GDI zvyklý. Budu tedy vycházet z toho, že jsi.
Poté, co skončila jedna metla na GDI, totiž palivo s příliš vysokým obsahem síry, nastoupila po nějakém čase další: biosložky v palivu! Recept je jediný, používat aditiva na čištění vstřiků
Samozřejmě předpokládám, že tam máš svíčky, které tam patří, při zapnutí zapalování si řádně "odcvaká" EGR ventil, máš čistou klapku a difuzor kolem ní a rovněž pravidelně měněný vzduchový filtr. Pokud se jedná o provedení Carismy s vyměnitelným palivovým flitrem tvaru zvonku nad převodovkou/pod schránkou akumulátoru (ne všechny verze ho tam mají), pak logicky i ten se musí měnit (po 90/100 tis. km).