mitsubishi.megaherz.cz

Než se pustíš do té pakárny, nezapomeň napřed zkontrolovat kabeláž k tomu čidlu, jejíž větší část je volně přístupná při pohledu zepředu do motorového prostoru vlevo před plastovými kryty rozvodů (nebo po jejich boční straně - teď si to nemohu přesněji vybavit, ale jedná se o jediný svazek, který vystupuje z prostoru spodního krytu u řemenice klikovky směrem šikmo dopředu) a jeho štekr se nachází nahoře na motoru u ventilového víka. Třeba ti nějaký hlodavec překousl drát...

A ještě kacířská myšlenka: Pokud ti prasknul malý rozvoďák, nepochybně poškodil to čidlo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ač to dělám nerad, vzdávám se, už s tim nechci mít nic společnýho... dneska po dalších dvou hodinách v mrazu jsem uznal, že na to vážně nemám a že už se nebudu dál snažit to spravit...
poraďte mi, prosím, nějakej dobrej Mitsu servis, kde by to zvládli v pohodě a nemaji vesmírný hodinový sazby... pokud možno na severním okraji Prahy, abych to auto nemusel táhnout na laně moc daleko...

Takže auto je už přesně týden v servisu... zjistili to samé, co já, a sice že je problém v čidlu polohy kliky...
tak ho objednali, vyměnili a - NIC... auto nestartuje, nic se nezměnilo...
takže je pravděpodobně v háji kabeláž

A je to čidlo dodáváno s dlouhým kabelem zakončeným štekrem?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

To, bohužel, vůbec netušim, čidlo jsem neviděl, jen jsem do toho servisu volal.
Ale předpokládám, že ano, protože to je výměna kus za kus...

To jsem tedy zvědav, kde nakonec bude zakopaný pes. Že by hlodavci?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

no já už pomalu pochybuju, že se to auto zase někdy rozjede... už vymýšlím takový kraviny, jako kde může být schovaný tajný vypínač a podobný nesmysly

.. to jsem psal já, jen se mi nějak nepovedlo přihlášení

Já měl na Galantovi alarmem ovládané relé benzínové pumpy: dokonale schované, jednou jsem k němu musel a trvalo mi přes půl hodiny se tam vůbec dostat - a to jsem byl "autorem" instalace". Pokud se to někomu s příštích majitelů po..., chci vidět, kdo to rozchodí. Návod jsem sice poskytl, ale kdo se o něj stará, když ještě vše funguje, jak má...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

to je taky pěkný
to je holt "výhoda" koupě auta z druhé ruky... nikdy nevíš, co a kde tam vlastně opravdu je

tak jsme se zase o kousek posunuli... ne že by teda auto jelo, ale už alespoň víme, co se stalo.
pod kryt rozvoďáku se pravděpodobně při couvání v hlubokém sněhu dostal sníh, teda spíš kusy ledu. odnesl to malý rozvoďák, který prasknul a rozbil kolem sebe všechno možné. co bylo potřeba, to se vyměnilo a dneska to v servisu všechno nastrojili. ale mišák pořád nejede. bohužel se poškodila taky kabeláž čidla polohy klikovky a všechny kabely se prý dotkly kostry... takže teď na auto zase nastoupí elektrikář a bude zjišťovat, co se kde vyzkratovalo a shořelo...
je to síla... už jsem měl spoustu aut, ale něco podobného se mi teda ještě nestalo

Ta příčina nezní moc pravděpodobně! Pokud tam alespoň nějaký kryt rozvoďáku vůbec je (tedy byl), tak k tomu malému řemenu se nemá šanci dostat cokoli jiného, než mokrá sněhová kaše kolem řemenice klikovky, a to ještě jen tehdy, pokud by už náhodou byl celý motorový prostor plný sněhu, což se mi nezdá. Podle mého názoru (a ten jsem Ti už tehdy sdělil cestou SMS) prostě praskl malý rozvoďák (protože ho nikdy nikdo nevyměnil) a ten rozmlátil snímač polohy klikovky (což je jediná "porucha" onoho čidla, o níž jsem kdy slyšel), přičemž navíc došlo k Tebou popsanému vyzkratování (hrozná smůla k tomu všemu). Obvykle se navíc stává, že se prasklý malý rozvoďák namotá pod hlavní, velký, a ten pak praskne také. Alespoň k tomu v daném případě nedošlo...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

nevím, školy nemám
jak jsem koupil tak předávám... ať se to stalo, jak se to stalo, důležité je, že je to na dobré cestě... teda snad... doufám, že to auto ještě někdy zavrčí

Já bych Ti to moc přál - už proto, že sám jsem ujetý na kombíky, a to hlavně stříbrné...

Ale netroufám si ani odhadovat, co to vyzkratování mohlo udělat s ŘJ motoru. Ovšem pokud byla schopna alespoň načíst a ohlásit chybu, tak by to snad nemuselo být až tak vážné - nějaké ochrany tam určitě jsou.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

uvidím, co řekne ten elektrikář... ŘJ podle mě mrtvá nebude, to by se ani nepřipojila k diagnostice...
nevíš z hlavy, ,co by mohlo odejít někde na trase? - pojistky, relé, ..., ...

(máme stejný zatížení já chtěl žraločího galanta zhruba od roku 98 design se japoncům opravdu povedl... a na pěkných kolech je to kára jak cyp )