mitsubishi.megaherz.cz

Zkusil sem pres melett.com (nedodavaji jednotlivcum, jen specialistum) ziskat kontakt a pak sem nasledne poptal ND u jedne firmy s jejich zastoupenim tady v CR (Rematurbo.cz), pockam na odezvu. Ale pokud to nedopadne, budu do toho muset jit, pistni krouzek na turbinove strane propousti do vyfuku olej a dymim. Paradox je, ze sem vnitrky turbin uz menil, male opravne sady - co jsem tehdy koupil - ale neobsahovaly ani jeden pistni krouzek (na oduvodneni mam svou teorii...), coz me docela dost stvalo a stale stve.
Pokud to budu brat z US (3sx.com), budu mit do baliku jeste nake dily navic z jejich nabidky. Muzeme se domluvit.

Jinak s omerenim turbiny muzu pomoct. Mam jedno (treti ) turbo rozebrane. Muzem na to mrknout, vice se pak muzem domluvit pres SZ.

Ahoj, no nejsem si co myslíš tím pístní kroužek, myslíš takové pero, tedy leštěný kroužek na obvodu přeřízlý? Nebo takovou tu jakoby keramickou podložku co dosedá z boku na bronzové ložisko... Ty podložky jsem v žádné opravné sadě neviděl, ta pera ano ovšem nasadit nové pero na hřídel a pak do drážky v tělesu turba je bez přípravku téměř nemožné, tedy pokud člověk nechce v hliníkovém tělesu udělat vryp a pustit si tam někam šponku, brrrrrr hnusná práce

turba s vetsim prumerem,ktera byla na motoru pri koupi jsou axialne volna
sehnal jsem original turba, ale tyto vetsi bych chtel opravit (pripadne je pouzit - udajne to s nima melo 350kobyl)

jinak jsem na autosalonu kontaktoval 3 firmy delajici turba , bylo mně 3x prislibeno , ze me budou kontaktovat ale nikdo se neracil zvednot telefon a zavolat

Jake firmy si kontaktoval

turbo tec, Brno Videnska103 wwwturbo-tec.eu
turbo car Velká Bíteš www turbocar.cz
special turbo Prušánky u Břeclavi www specialturbo.cz

Kdyz se divam do emailu, krome turbo-tecu jsem se v minulosti dotazoval obou dale zminovanych a zjistuju, ze dokonce jsem dotazy palil i na rematurbo...

Zminovali se vesmes nasledovne:
- vyjadrovat se k ND je problem, chcou turba videt
- nabizi provest diagnostiku stavu turba, pak ze se uvidi (v nabidce jsou 3 stupne oprav dle stavu - mala, stredni, velka repas)
- vesmes vseobecne odpovedi

Co si ale z techto komunikaci odnasim, tak ze by dokazali opravit hodne typu turbin, tedy logicky dle meho nazoru maji pristup k opravnym dilum / sadam, ale jen tak ti je neprodaji. Nabizi provest opravu / diagnostiku primo v jejich dilne.
Na jednu stranu to chapu (odborna dilna s moznosti diagnostiky a zazemim to ma v ruce, sou zkratka profici a umi, ale nechaji si technologii zaplatit), ale na druhou stranu zaviraji dvere pro svepomoc...

no ale ja jsem se s nima domlouval jen jestli umi sehnat opravarenske sady , to meli zjistit a zavolat
Jinak je docela chapu, ale 7000 za turbo se mi zda prehnane

Tak zatim stale bez odpovedi. Popravde - uz ani nepocitam s tim, ze odpovi

Jaky mate v gt/stealth typ turba (oznaceni)?
TD04-09, TD04-11, TD04-13...
Je rozdil pouze ve velikosti saciho sneku / otvoru vedouciho do kompresorove casti a pripadne taky rozdil ve velikosti kompresorove vrtulky?

Ahoj,

mám v Dodge Stealth ´94 turba TD04-13G-6 a to ve předu 49177-00320 a vzadu: 49177-00420, myslím ale, že nejsou originál a namontovali je tam úpravci v německu...

Ahoj

Ahoj Brumlo,

ja mam TD-04 9B (49177-02300, 49177-02400).
Kamos tu z fora ma TD-04 13C.
Kdyz sme turba vzajemne porovnali, zjistili sme, ze by mely byt totozne hridelka (rozmery, prumer), turbinova vrtulka, loziska, vyfukovy snek.... zkrazka jediny prokazatelny rozdil je v jeho pripade vetsi kompresorova vrtulka a s tim souvisejici vetsi otvor saciho sneku.

TD-04 9B - rozmer A (overen merenim): cca 35 mm
TD-04 13C - rozmer A (overen merenim): cca 40 mm

Tabulka

Ahoj,

to odpovídá, tedy dle dostupných pramenů Někde jsem zahlédl, ale nevím již kde, že nějaký maník upgradoval turba do GT tak, že použil kompresorovou část Garreta snad z nějakého Iveca.... Tedy to co je na 'výfuku' zachoval a výtlačný šnek a vrtulku kompresoru měl větší. Liboval si jak ho to přišlo levně, protože na ten Fiat to turbo stálo relativně nic

Na Tvoje 'malé' turbo existuje od Garretu oficiální repair sada: 49177-80400

Zajimave .
Zatim jsem vymenil dily z opravarenske sady. Pockam na vysledek, jestli mi to bude / nebude kourit olej z vyfuku. Podle toho bych se dal rozhodl, co a jak dal se stavajicima turbama (pripadny upgrade saciho sneku a kompres.vrtulky).

Ahoj, měl jsi únik oleje přímo do výfuku, nebo do sání (kouří oboje). Jestli do sání, tak by jsi měl vypláchnout intercoolery usazuje se tam olej a i když turba opravíš tak ještě nějaký čas, když tomu dáš kopr, tak to nabere trochu oleje z intercooleru a opět to kouří Pokud je vše v pořádku tak by v hadicích a trubkách na výtlaku turb neměl bý žádný olej, pouze sucho a čisto )