mitsubishi.megaherz.cz

Zatim jeste nijak. Hlavu vymenili, ale motor ma obcas kourove zachvaty. Takze resi jestli je v poradku vstrikovaci cerpadlo a ruzne dalsi veci ktere by to mohli zpusobovat. Do jednoho obdobi se mi seslo vice problemu. Nebo mozna jednim problemem vznikly nejake dalsi.
Az to bude komplet, tak samozrejme poreferuju a pokud to pujde pridam i lepsi foto te paskliny

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Takze byla zjistena pricina kourivosti. Ohnuta ojnice na valci do ktereho tekla ta voda. Teda ohnuta, je zkroucena a tim kratsi o cca 9 desetin milimetru nez ma byt. Zpusobeno tim, ze voda nejde stlacit, pist narazil na vodu a nekde se proste musel projevit ten naraz. Tim se stalo to, ze nebyla dostatecna komprese ve valci a nafta se spatne zapalovala. Takze ojnice je v tuto chvili v procesu jakehosi narovnavani. Pro ilustraci par fotecek vykuchaneho carismiho dieselu.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Smutný to pohled. Tak ať se to alespoň podaří nějak opravit!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

To jsou radosti
Take drzim palec at to dopadne.

Jojo, taky doufam ze se to podari. Melo by to byt snad uz behem pristiho tydne. Ma to vyhodu, ze kdyz to v servisu maji rozebrane, alespon se udelala kontrola, co tam jeste je/neni na odchodu ( nic jineho nenasli, jen mi doporucili, kdyz je to rozebrane vymenu pistnich krouzku ). Takova slaboucka naplast za ty starosti.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

tak drzim prsty aj ja
mimochodom neviete niekto , pretoze mi uz dlhsiu dobu neukazuje km/h a ani prejditu vzdialenost a teda by ma zujimalo ake otacky/prevodovy stupen su 60, 90, 110, 130 km/h mam 1,9TD

Z hlavy nevim, ale az bude auto doma, tak to zjistim.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Tak je to opraveno. Po prevzeti jsem ujel kolem 1000km a vse se zda v pohode. Starty dobre, vykon lepsi nez predtim, k tomu asi pomohla i vymena pistnich krouzku. Chod motoru se mi zda kultivovanejsi a trochu tissi. Tak ted se musim modlit, aby to jeste alespon dva-tri roky vydrzelo (myslim auto jako celek, ne jen motor) protoze dalsich skoro 60tis uz do toho vrazit nemuzu.

Tak at nam to jezdi

Poradne foto, i s detailem:

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

no a tie rychlosti/ otacky/prevodovy stupen????

Jooo, neboj, o vikendu na tokouknu.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

tak to si riadna sikula ....o vikendu / po vikendu uz budem mat aj zfunkcneny ukazovatel......

Nojo, ale ja to vazne driv nestih. Auto jsem dostal ze servisu predminulou stredu, den potom jsem jel na slovensko a vracel se v nedeli. To je tech 1000 km o kterych jsem psal. A to jsem spis potreboval poslouchat motor a sledovat jestli je vse ok, nez blbnout s otackama. V pondeli auto zase do servisu kvuli kontrole jestli je vse ok. Pres tyden nejezdim, pac jsem od rana do noci v praci. Takze jedina moznost byl tenhle vikend.

Toz, pred chvili jsem se vratil a tu to mas. Pokud to budes mit opravene, muzes udelat stejnou tabulku a muzem porovnat, jestli se alespon priblizne shodnem.

PS: jednicku a dvojku jsem neresil, na dvojku se na 60 nedostanes aniz bys sel na otackomeru do cervena.
PS2: cervene oznacene policko - to otackomer vlezl do cervena, takhle jsem ten motor po dobu co to auto mam (4 a 3/4 roku) nikdy nevytocil...
PS3: Urcite si vsimnes, ze se ty otacky pro jednotlive stupne rozchazeji. To je dano jednak tim, ze na stupnici nejsou "stovkove" carky, ale jen 500 a 1000, takze urcit, jestli je to 1750 a nebo 1800 neni uplne jednoduche, a navic se tachometr malinko predbiha, a cim rychleji jedu, tim se predbiha vice. Pri tachometrove 130 ukazuje GPSka 127. Nicmene pro urceni rychlosti z otacek by to melo stacit.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

OK dik inak zfunkcnene to este nemam lebo predchadzajuci majitel bol kutil min na 7mu
inak som dost smutny z toho zistenia no ze 5/3100/130. Kolegov ford focus 5/3000/160 a 66kW motor ako nas

Napiste niekto ako je to u benzinov....

Otacky by ani nevadily, ale 6ku by to chtelo...

Muj motor, kdyz otacky vylezou na 3500 a vic, tak jakoby chytne druhy dech, zda se mi ze lepe reaguje na plyn a proste je takovy lepsi. Takze mi potreba vyssich otacek nevadi. Jak casto/dlouho jezdis 160kou? A neni Focus nahodou lehce sportovni auto? To Carisma rozhodne neni.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Já myslím, že srovnání s benzínem není vůbec na místě: benzínový motor má totiž diametrálně odlišnou charakteristiku.
Jen pro zajímavost uvedu limity použitelnosti jednotlivých kvaltů u mého SW 2.4 GDI: 1 - něco málo přes 60, 2 - těsně pod 120, 3 - 145, 4 - 185, 5 - nevím, nikdy se mi ji nepodařilo vytočit k červenému poli otáčkoměru

P.S.: Ani při jízdě po dálnici není od věci použít trojku, když je to třeba...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...