mitsubishi.megaherz.cz

Diskuzní fórum nejen o vozech Mitsubishi
Právě je 30 říjen 2020 08:36

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 10 ] 
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: prvni problem s Evem VIII
PříspěvekNapsal: 21 květen 2006 20:41 
Offline

Registrován: 27 prosinec 2005 15:34
Příspěvky: 270
Bydliště: Tropau
Nazdarek,

mam na Evu k dnesnimu dni nalitano za 5 mesicu 35.000km, prave jsem se vratil z tritydenni cestry po Balkanu (Bulharsko, Rumunsko, Turecko, Recko, Srbsko...à, nekde v Bulharsku jsem byl nucen dotankovat benzin jen 95 oktanu a auto zacalo kuckat, netahlo, benzin jsem opatrne vyjel a asi za dva dny se rozsvitila a az dotedka mi sviti kontrolka OBD, nejde uz vynulovat ani po 12-cti hodinovem odpojeni baterky, motor samozrejme nema vykon, jen asi tak max.140 koni, turbo nemam tlak, jen tak max.0.2baru, motor jede v rezimu security. Rachoti ve vyfuku v motoru a asi i pod vozem, asi jsou oba katalyzatory out...jedine pozitivum je, ze zere jen do 10 litru/100km...
Ja je ale stejne chtel vyhodit, jak to ale udelat, aby se nerozsvitilo OBD? U Subarka jsem tam k lamde zaradil odpor 10kOhmu, ktery jakoby oblbnul ECU a rekl ji, ze tam ten katak je. Jenze Subaru bylo EURo2, Lancer je Euro 3 a ma kataky dva a lambdy taky dve...nema nekdo zapojeni? Je to urgentni, budu na tom delat zitra, auto potrebuju a na dalnici mi ujel i Opel Astra... :roll:


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  


 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 21 květen 2006 22:11 
Offline

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2917
Bydliště: Praha
Jediné řešení zřejmě bude pořídit si tzv. emulátor té zadní (za katem) lambda sondy. Ale je to příšerně drahé a výsledek nejistý. Ty linky už nemám, ale uvažoval jsem o tom někdy před 5 lety a nakonec jsem to z řady důvodů vzdal.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku: katak
PříspěvekNapsal: 22 květen 2006 23:23 
Offline

Registrován: 27 prosinec 2005 15:34
Příspěvky: 270
Bydliště: Tropau
Mitsi píše:
Jediné řešení zřejmě bude pořídit si tzv. emulátor té zadní (za katem) lambda sondy. Ale je to příšerně drahé a výsledek nejistý. Ty linky už nemám, ale uvažoval jsem o tom někdy před 5 lety a nakonec jsem to z řady důvodů vzdal.



Ahojky,

dneska jsem se nastval a v mem servise vytloukl prvni katak kladivem ven. Vypadla z toho tahle hnusna plastev. Vygumoval jsem pamet zavad na OBDII, vyfuk je v pohode, ale se jina zavada: problemy s volnobehem. Na benzin obcas bezi spatne, nevim, co si o tom myslet...svicka? kabel? voda v benzinu? Ale auto jede bez kataku jak urvane z retezu, nikdy takhle nejelo, ani za nova...je explozivni, brutalni akcelerace vas po 3500ot/min tlaci do sedadla, a to na jednicku, dvojku, trojky, brutalni je i ctverka a dokonce i petka...asi to pujdu zmerit, urcite ma ted pres 300 koni... :lol:

Pak az budu mit cas, tak vytlucu i ten zadni katalyzator, ale asi to pak moje pater uz nevydrzi...chi


Přílohy:
8829605ab2d593dcec02f27bf75ac25d.jpg
8829605ab2d593dcec02f27bf75ac25d.jpg [ 0 bajtů | Zobrazeno 9134 krát ]
Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 23 květen 2006 08:35 
Offline
Site Admin
Uživatelský avatar

Registrován: 30 červenec 2004 11:15
Příspěvky: 438
Bydliště: Praha
Automobil: Mitsubishi Carisma
Typ motoru: 1,9TD
Rok výroby: 1999
To ma vazne katalizator takovej vliv na vykon? To sem teda netusil. No a jak to udelas pred technickou? To ho tam asi zase budes muset soupnout, zejo.

_________________
Obrázek Obrázek
Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 23 květen 2006 13:31 
Offline

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2917
Bydliště: Praha
Katalyzátor žere min. 10% výkonu a vyžaduje si o 15% vyšší spotřebu paliva (ve srovnání se stavem, kdy by tentýž motor nemusel být stavěn na provoz s katalyzátorem). U motoru s katem jde totiž primárně nikoli o produkci "síly", ale o produkci výfukových plynů optimalizovaného složení - tedy právě z hlediska potřeb onoho katalyzátoru.
Jinak "demontáž" katu má speciálně u Mitsubishi na výkonové parametry obrovský vliv, ovšem s jednu podmínkou: musí se jednat o "vymlácení" jeho obsahu při zachování baňky, tj. nelze kat. jednoduše nahradit např. rovnou trubkou (resp. lze, ale pak se kýžený efekt nedostaví). Ta baňka totiž plní současně roli "rezonátoru" nezbytného pro zachování parametrů "naladění" celého výfukového traktu.
Ovšem zásadní problém je v té "zadní" lambdě, jelikož platí: není kat. a je zadní lambda, není výkon a svítí kontrolka řídící elektroniky.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 23 květen 2006 21:10 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: 14 červen 2005 22:57
Příspěvky: 214
pekne roztekly kat, to se dobre dusilo co. VR 4 ma katy tri, vsechny jsou venku, byla to prvni vec co jsem delal, klidne tam muzes dat jenom trubku, bezne se to pouziva u aut co jezdi sprinty, rezonator ma vliv na vyreni plynu u atmosfer, jinak at ti eletrikar udela emulator co dava RJ stejny napeti jako lambda pri spravnem slozeni smesi. nebo si ho kup, stoji okolo 1000 Kc


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 23 květen 2006 22:17 
Offline

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2917
Bydliště: Praha
Jenže blbý je, že algoritmus té "zadní" lambdy musí nějakým způsobem ladit s algoritmem té "přední" a tohle sladit není prdel, resp. to nepořídíš za tisícovku...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 23 květen 2006 23:16 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: 14 červen 2005 22:57
Příspěvky: 214
Mitsi píše:
Jenže blbý je, že algoritmus té "zadní" lambdy musí nějakým způsobem ladit s algoritmem té "přední" a tohle sladit není prdel, resp. to nepořídíš za tisícovku...


http://www.wrxevolution.com/exhaust.asp


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 24 květen 2006 00:52 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: 30 červen 2005 10:33
Příspěvky: 202
Bydliště: Klecany (skoro Praha)
jó taky prodávaj kouzelnou krabičku za 50 babek s blbým odporem k lambda sondě. Tohle bude podobný........
myslím že by stčilo napojit přes odpor signál od poslední lambdy. A vyjde to na korunu 8)

_________________
Galant 95´ 2.0
Obrázek


Nahoru
 Profil Poslat soukromou zprávu  
Odpovědět s citací  
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 24 květen 2006 10:38 
Begy píše:
jó taky prodávaj kouzelnou krabičku za 50 babek s blbým odporem k lambda sondě. Tohle bude podobný........
myslím že by stčilo napojit přes odpor signál od poslední lambdy. A vyjde to na korunu 8)


jo udela to kazdej eletrikar, sem to psal :D


Nahoru
  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 10 ] 

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz